home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Space & Astronomy / Space and Astronomy (October 1993).iso / mac / TEXT / JPLNEWS1 / 0913.PR < prev    next >
Text File  |  1993-04-23  |  4KB  |  157 lines
  1. PUBLIC INFORMATION OFFICE
  2. JET PROPULSION LABORATORY
  3. CALIFORNIA INSTITUTE OF TECHNOLOGY
  4. NATIONAL AERONAUTICS AND SPACE ADMINISTRATION
  5. PASADENA, CALIF. 91109. TELEPHONE (213) 354-5011
  6.  
  7.  
  8. FOR RELEASE FRIDAY, NOVEMBER 16, 1979
  9.  
  10.  
  11.           A new experimental passenger car with two drive
  12.  
  13. systems -- both gasoline-powered and electric -- will be
  14.  
  15. designed and built for the U.S. Department of Energy by
  16.  
  17. General Electric Company under contract to the NASA Jet
  18.  
  19. Propulsion Laboratory.
  20.           
  21.           Called a "hybrid," this vehicle will use less fuel
  22.  
  23. than conventional internal combustion automobiles and have
  24.  
  25. far greater range and all around motoring flexibility than
  26.  
  27. all-electric cars.
  28.  
  29.           This development is part of an overall DOE program
  30.  
  31. aimed at stimulating commercialization of electric and hybrid
  32.  
  33. vehicles as a means of reducing petroleum consumption.  DOE
  34.  
  35. sponsorship of hybrid development is designed to encourage
  36.  
  37. industry to initiate commercial production and to heighten
  38.  
  39. public awareness of the merits and practicality of hybrids.
  40.  
  41.           The selection of General Electric Corporate ì
  42. ì
  43. Research and Development of Schenectady, N.Y., followed a ì
  44. ì
  45. yearlong competitive preliminary design study (Phase I) for ì
  46. ì
  47. DOE's Near-Term Hybrid Vehicle Program.  Under terms of the ì
  48. ì
  49. second phase contract award, GE will deliver two automobiles ì
  50. ì
  51. for test and evaluation.  Proposed cost of the 30-month ì
  52. ì
  53. contract is approximately $7 million.
  54.  
  55.  
  56.           The baseline vehicle selected by GE is a l979
  57.  
  58. Chevrolet Malibu four-door sedan, which will be modified for ì
  59. ì
  60. this application.
  61.  
  62.            A four-cylinder, l.6-liter fuel-injected ì
  63. ì
  64. Volkswagen engine and a GE-developed 20-horsepower electric ì
  65. ì
  66. motor will power the front wheels.  Transmission is a three-ì
  67.  
  68. ì
  69. speed automatic.
  70.  
  71.            Lead-acid batteries for the electric drive system ì
  72. ì
  73. will be provided by Globe-Union Inc. of Milwaukee, Wisconsin.  ì
  74. ì
  75. Battery weight is 770 pounds.
  76.  
  77.           The electric motor and gasoline engine will operate
  78.  
  79. separately or in parallel, with the electric motor primary at
  80.  
  81. speeds under 30 miles per hour and in all low-speed maneuvers
  82.  
  83. such as parking and in reverse gear.  The gasoline engine
  84.  
  85. will be primary for highway driving.  Near equal sharing of
  86.  
  87. load between motor and gasoline engine will occur when both
  88.  
  89. are needed.  Vehicle operation will be controlled by a system
  90.  
  91. microprocessor.
  92.  
  93.           With 1,000 miles per month use, the hybrid vehicle
  94.  
  95. could save 41% of the petroleum and 5% of the total energy
  96.  
  97. which would be used by a comparable gasoline-powered car.
  98.  
  99.           Batteries will be recharged by regenerative ì
  100. ì
  101. braking, by the gasoline engine and overnight by ordinary ì
  102. ì
  103. house current.
  104.  
  105.           GE selected Triad Services, Inc., of Dearborn,
  106.  
  107. Michigan, for vehicle redesign.  The exterior of the Malibu
  108.  
  109. will be redesigned for improved aerodynamics.  Curb weight of
  110.  
  111. the five-passenger automobile will be 3928 pounds.
  112.            DOE's Near-Term Hybrid Vehicle Program has the ì
  113. ì
  114. following objectives expected to be met by the technology ì
  115. ì
  116. developed under this contract:
  117.  
  118.           -  Minimize petroleum consumption.
  119.  
  120.           -  Use near-term technology amenable to commercial
  121.  
  122.              production.
  123.  
  124.           -  Vehicle performance requirements that allow
  125.  
  126.              hybrid and internal combustion engine vehicles
  127.  
  128.              to co-exist safely in anticipated 1985 vehicular
  129.  
  130.              traffic patterns.
  131.  
  132.           Although the hybrid is an experimental car, its
  133.  
  134.  
  135. design is planned to be suitable for mass production in the
  136.  
  137. mid-1980's at a consumer price of about $7600 (1978 dollars).
  138.  
  139.           Through its Office of Energy and Technology
  140.  
  141. Applications, The Jet Propulsion Laboratory manages the
  142.  
  143. Electric and Hybrid Vehicle Research and Development Project
  144.  
  145. for the Department of Energy.  The JPL work is done under
  146.  
  147. an interagency agreement between DOE and the National ì
  148. ì
  149. Aeronautics and Space Administration.
  150.  
  151.  
  152. #####
  153.   
  154.  
  155. #913
  156. 11/12/79
  157.